PARTYTRIKS: Her ser du symbolene som aktiverer G 580 sin evne til å snu rundt sin egen akse. Klimabetjening og luftutslipp fra langt rimeligere EQA er ikke like eksklusivt.
I sum skal elektriske G-klasse komme seg enda enklere fram til der ingen skulle tru at nokon kunne bygge hytte. Faktisk bedre enn modellene med forbrenningsmotor.
MG tar altså ganske mye penger for at du skal kunne trekke 750 kilo - som er mindre enn de viktigste konkurrentene. I tillegg kommer det noen uheldige bieffekter.
Der står det blant annet: «Rekkeviddeangsten kommer fra tanken om at elbiler ikke kan måle seg med rekkevidden til bensin- og dieselbiler. Tidligere en sannhet med modifikasjoner, i dag en gammel myte.»
Klimaanlegget til MG4 er underdimensjonert, og filholderen kan fort trekke hardt og brutalt i bilen.
Mer brutalt: Hvis ikke MGS5 har fileått et klimaanlegg som er dimensjonert for en familiebil som både skal ha varme bakover i kupéen og fri sikt ut av vinduene, så er den plutselig for dyr.
Det er mer interessant å observere bevegelsene i kundemassen som hittil ikke har vurdert MG som annet enn et lavpristilbud med noen klare begrensninger.
Pretty inconsiderate on phone call. Daughter experienced ongoing problem that has a new washer she procured. As a result of her ongoing difficulty and rudeness I heard from Best Invest in personnel on phone I will never purchase anything at all from Greatest Buy.
Motor-pakka: Her velger vi utstyrsgraden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinterhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Adaptiv fartsholder prioriteres alltid, generelt også den mest avanserte lysteknologien.
Lydanlegget i BMW-en er så bra at jeg ikke har behov for noe utover det som allerede er i bilen. Det er noe eget ved å cruise rundt i en BMW samtidig som jeg jobber, da føles det mer som ferie og fritid.
De hearth different motorene gir også bilen et fascinerende partytriks. Den kan snu rundt sin egen akse, slik vi kjenner fra stridsvogner.
– Jeg kjøfor every aldri bruktbil. Jeg leaser elbil, fordi bil er en usikker investering. Det er vanskelig å forutse hvor mye bilen vil bli verd når det stadig vekk kommer ny og bedre teknologi. Hvert tredje år bytter jeg til ny bil. Det gir meg trygghet for at jeg aldri vil oppleve noen uventede og keep kostnader. Jeg har leaset tre biler get more info tidligere. Alle Toyotaer.
Eksisterende MG-eiere, som allerede har kjøpt den kjedelige forhjulstrukne ZS eller den lite komplette Marvel R, vil trolig ikke merke at MGS5 er en vesentlig bedre bil.
Alle som har testet en elbil underneath litt krevende forhold, kjenner også elbilenes opplagte begrensning sammenliknet med fossilbilene som knapt nok omsettes lenger på nybilmarkedet.